Open Charge Point Protocol (OCPP): Use Cases 1.6 vs. 2.0.1

Was ist das Open Charge Point Protocol (OCPP)?
Das Open Charge Point Protocol, meist OCPP genannt, ist ein offener Kommunikationsstandard zwischen einer EV-Ladestation und einem Ladestationsmanagementsystem. Praktisch ist es die Sprache, mit der eine Ladestation ihren Status meldet, eine Sitzung startet oder beendet, Zählerwerte sendet, Konfiguration empfängt und mit dem Backend des Betreibers verbunden bleibt.
Für Ladepunktbetreiber, Hotels, Flotten, Parkraumbetreiber und Unternehmen, die Ladenetze aufbauen, ist OCPP wichtig, weil die Ladestation nur ein Teil des Dienstes ist. Die operative Ebene braucht Ladestationsmanagementsoftware, Zahlungen, Tarife, Rechnungen, Zugriffskontrolle, Reports und Monitoring.
Der Standard wird von der Open Charge Alliance entwickelt. Die häufigsten produktiven Versionen sind heute OCPP 1.6 und OCPP 2.0.1.
Schnellnavigation:
- OCPP 1.6 vs. OCPP 2.0.1
- Änderungen in OCPP 2.0.1
- OCPP-Use-Case-Matrix
- Beispiele implementierter Use Cases
- OCPP-Implementierungsprobleme
- OCPP-FAQ

Warum OCPP für Besitzer von Ladestationen wichtig ist
Ohne Standardprotokoll kann der Besitzer einer Ladestation von einem Hardwareanbieter oder einer geschlossenen Softwareplattform abhängig werden. OCPP reduziert dieses Risiko, weil viele Ladestationen und Managementsysteme über ein gemeinsames Protokoll kommunizieren können.
Für Betreiber hat das praktischen Wert:
- einfacheres Onboarding von Ladestationen,
- besseres Remote-Monitoring,
- Remote-Konfiguration und Diagnose,
- weniger Abhängigkeit von einem Hardwarelieferanten,
- Verbindung von Ladestationen mit Zahlungen, Zugriffskontrolle und Reporting,
- einen einfacheren Weg von einem Standort zu einem Ladenetz.
EV24 nutzt OCPP als Teil der operativen Ebene für EV-Laden. Die EV24-Dokumentation zur Stationskonfiguration zeigt, wie OCPP-Einstellungen mit Tarifen, Autorisierungsmethoden, Adresse, QR-Code und Länderanforderungen zusammenhängen.
OCPP 1.6 vs OCPP 2.0.1
OCPP 1.6 ist weiterhin weit verbreitet und wird von vielen AC- und DC-Ladestationen unterstützt. OCPP 2.0.1 ergänzt stärkere Funktionen für große Netze: Gerätemanagement, Sicherheit, ISO 15118, Smart Charging und strukturierteres Transaktionshandling. Die Open Charge Alliance weist darauf hin, dass OCPP 2.0.1 nicht rückwärtskompatibel mit OCPP 1.6 ist. Daher sollte die Protokollversion vor Hardwarekauf oder Backend-Migration geprüft werden.
| Area | OCPP 1.6 | OCPP 2.0.1 |
|---|---|---|
| Market adoption | Very common in existing installations | Growing in newer, more advanced deployments |
| Transactions | Separate start, stop, status, and meter messages | More structured transaction event handling |
| Device management | Basic configuration and diagnostics | Richer device model, inventory, variables, and reports |
| Security | Possible, but often less standardized in practice | Better support for security profiles and certificate handling |
| Smart charging | Supported in simpler scenarios | Expanded support for energy management and ISO 15118 use cases |
Was hat sich in OCPP 2.0.1 geändert?
Der ältere Artikel konzentrierte sich stark auf OCPP-2.0-Use-Cases. Entscheidend ist nicht, dass jeder Betreiber alle Funktionen am ersten Tag braucht. Wichtig ist, dass OCPP 2.0.1 größeren Ladenetzen eine strukturiertere Grundlage für Ladestationen, Sicherheit, Transaktionen, Tarife, Diagnose und ISO 15118 gibt.
Zu den wichtigsten Änderungen gehören:
- Gerätemanagement - Inventarberichte, bessere Konfiguration, bessere Fehlertransparenz, Variablen und Monitoring.
- Transaktionshandling - ein strukturierterer
TransactionEvent-Ansatz statt separater Start-, Stopp-, Zähler- und Statusmeldungen. - Sicherheitsprofile - bessere Unterstützung für Authentifizierung der Ladestation, sichere Kommunikation, Zertifikate, Sicherheitslogs und sichere Firmware-Updates.
- Smart Charging - bessere Unterstützung für Energiemanagementsysteme, lokale Controller und erweiterte Ladeprofile.
- ISO-15118-Unterstützung - bessere Grundlage für Plug & Charge und Smart-Charging-Kommunikation auf Fahrzeugseite.
- Fahrerlebnis - mehr Autorisierungsoptionen, Tariftransparenz, Kostenanzeige und Stationsmeldungen.
Für Einkaufs- und Implementierungsteams ist auch das OCPP-Zertifizierungsprogramm relevant. Zertifizierung ersetzt keine Feldtests, hilft aber zu prüfen, ob eine Ladestations- oder CSMS-Implementierung der Protokollspezifikation folgt.
OCPP 1.6 vs. OCPP 2.0.1 Use Cases
Die ursprüngliche technische Tabelle listete detaillierte OCPP-Use-Cases nach Kategorien. Für einen Business-Kontext ist eine Karte hilfreicher: Welche operativen Bereiche waren in OCPP 1.6 bereits möglich und welche wurden in OCPP 2.0.1 ergänzt oder erweitert.
| Use-Case-Familie | OCPP 1.6 | Ergänzungen in OCPP 2.0.1 | Warum das wichtig ist |
|---|---|---|---|
| Security | Basic authentication and transport security can be implemented | Security profiles, certificate updates, security event notifications, and stronger key management | Wichtig für öffentliche Netze, Unternehmensstandorte und Betreiber mit auditierbarer Infrastruktur |
| Provisioning | Boot notification, reset, availability, and basic configuration | Set/get variables, base reports, custom reports, and network connection profile updates | Makes onboarding and remote configuration easier at scale |
| Authorization | RFID, local authorization list, cache, remote start, and online/offline authorization scenarios | PIN, Zahlungsterminal, Vertragszertifikate, ISO-15118-Autorisierung und flexiblere ID-Tokens | Unterstützt gemischte Zugangsmodelle: öffentlich, Flotte, Wohnen, Hotel und Mitarbeitende |
| Local authorization list | Send local list and check local list version | Bessere Integration mit Token- und ID-Verwaltung | Nützlich, wenn Ladestationen bei temporärem Verbindungsverlust weiterarbeiten müssen |
| Transactions | StartTransaction, StopTransaction, MeterValues, and StatusNotification | TransactionEvent, more start/stop options, transaction status checks, and offline event handling | Sitzungsdaten werden sauberer für Zahlungen, Reports, Rechnungen und Klärfälle |
| Remote control | Remote start, remote stop, unlock connector, and trigger message | Erweiterte Remote-Stop-Szenarien, einschließlich ISO-15118-Laden | Hilft Supportteams, Fahrerprobleme ohne Vor-Ort-Einsatz zu lösen |
| Availability | Status notification, heartbeat, change availability, and lock failure | Strukturiertere Verfügbarkeitslogik auf Stations- und EVSE-Ebene | Improves monitoring, map availability, and operational response |
| Reservation | Reserve, cancel reservation, and reserved EVSE handling | Better fit with richer authorization and transaction models | Relevant für Flotten, Premium-Parken, Hotels und Arbeitsplatzladen |
| Tariffs and costs | Usually handled mostly outside the protocol or in simpler flows | Tarifinformationen, laufende Kosten, Endkosten, Fallback-Tarife und Tarifupdates während des Ladens | Unterstützt transparente Preise und bessere Fahrerkommunikation |
| Metering | Meter values for sessions and non-session reporting | Strukturierterer Austausch von Messwerten während des Ladevorgangs | Critical for settlements, billing, energy reporting, and ROI analysis |
| Smart charging | Ladeprofile, Composite Schedule, zentrales und lokales Smart Charging | Externe Ladelimits, umfangreichere Profilsteuerung, lokale Controller und optimierte Planung | Helps sites manage grid constraints and energy costs |
| Firmware management | Firmware update support | Secure firmware update and local controller publishing flows | Senkt Servicekosten und verbessert die Sicherheit über den Lebenszyklus der Ladestation |
| ISO 15118 certificate management | Keine Kernfunktion von OCPP 1.6 | Certificate installation, update, retrieval, deletion, and CA certificate management | Erforderlich für Plug & Charge und erweiterte Fahrzeug-zu-Ladestation-Szenarien |
| Diagnostics | Log retrieval and basic diagnostics | Monitoring reports, variable monitoring, customer information, and more detailed diagnostics | Improves support, maintenance, and uptime in larger networks |
Detaillierte OCPP-Use-Case-Matrix
Für Teams, die Protokollversionen bei der Auswahl von Ladestationen oder bei Backend-Integrationen vergleichen, ist auch die Detailansicht hilfreich. Die Tabelle behält die ursprüngliche Struktur bei: Use-Case-ID, Name, ob er in OCPP 1.6 existiert und ob er in OCPP 2.0 neu ist.
| UC ID | Use Case | OCPP 1.6 | Neu in OCPP 2.0 |
|---|---|---|---|
| A01 | Update charging station password for HTTP Basic Authentication | Ja | |
| A02 | Update charging station certificate by request of CSMS | Ja | |
| A03 | Update charging station certificate initiated by the charging station | Ja | |
| A04 | Security event notification | Ja | |
| B01 | Cold boot charging station | Ja | |
| B02 | Cold boot charging station - pending | Ja | |
| B03 | Cold boot charging station - rejected | Ja | |
| B04 | Offline behavior idle charging station | Ja | |
| B05 | Set variables | Ja | |
| B06 | Get variables | Ja | |
| B07 | Get base report | Ja | |
| B08 | Get custom report | Ja | |
| B09 | Set new network connection profile | Ja | |
| B10 | Migrate to new CSMS | Ja | |
| B11 | Reset without ongoing transaction | Ja | |
| B12 | Reset with ongoing transaction | Ja | |
| C01 | EV driver authorization using RFID | Ja | |
| C02 | Authorization using a start button | Ja | |
| C03 | Authorization using credit or debit card | Ja | |
| C04 | Authorization using PIN code | Ja | |
| C05 | Authorization for CSMS-initiated transactions | Ja | |
| C06 | Authorization using local ID type | Ja | |
| C07 | Authorization using contract certificates | Ja | |
| C08 | Authorization at EVSE using ISO 15118 External Identification Means | Ja | |
| C09 | Authorization by group ID | Ja | |
| C10 | Store authorization data in authorization cache | Ja | |
| C11 | Clear authorization data in authorization cache | Ja | |
| C12 | Start transaction with cached ID | Ja | |
| C13 | Offline authorization through local authorization list | Ja | |
| C14 | Online authorization through local authorization list | Ja | |
| C15 | Offline authorization of unknown ID | Ja | |
| C16 | Stop transaction with a master pass | Ja | |
| D01 | Send local authorization list | Ja | |
| D02 | Get local list version | Ja | |
| E01 | Start transaction options | Ja | |
| E02 | Start transaction - cable plugged in first | Ja | |
| E03 | Start transaction - ID token first | Ja | |
| E04 | Transaction started while charging station is offline | Ja | |
| E05 | Start transaction - ID not accepted | Ja | |
| E06 | Stop transaction options | Ja | |
| E07 | Transaction locally stopped by ID token | Ja | |
| E08 | Transaction stopped while charging station is offline | Ja | |
| E09 | Stop transaction when cable is disconnected on EV side | Ja | |
| E10 | Suspend transaction when cable is disconnected on EV side | Ja | |
| E11 | Connection loss during transaction | Ja | |
| E12 | Inform CSMS of offline transaction event | Ja | |
| E13 | Transaction-related message not accepted by CSMS | Ja | |
| E14 | Check transaction status | Ja | |
| E15 | End of charging process | Ja | |
| F01 | Remote start transaction - cable plugged in first | Ja | |
| F02 | Remote start transaction - remote start first | Ja | |
| F03 | Remote stop transaction | Ja | |
| F04 | Remote stop ISO 15118 charging from CSMS | Ja | |
| F05 | Remotely unlock connector | Ja | |
| F06 | Trigger message | Ja | |
| G01 | Status notification | Ja | |
| G02 | Heartbeat | Ja | |
| G03 | Change availability EVSE | Ja | |
| G04 | Change availability charging station | Ja | |
| G05 | Lock failure | Ja | |
| H01 | Reservation | Ja | |
| H02 | Cancel reservation | Ja | |
| H03 | Use a reserved EVSE | Ja | |
| H04 | Reservation ended and not used | Ja | |
| I01 | Show EV driver-specific tariff information | Ja | |
| I02 | Show EV driver running total cost during charging | Ja | |
| I03 | Show EV driver final total cost after charging | Ja | |
| I04 | Show fallback tariff information | Ja | |
| I05 | Show fallback total cost message | Ja | |
| I06 | Update tariff information during transaction | Ja | |
| J01 | Send meter values not related to a transaction | Ja | |
| J02 | Send transaction-related meter values | Ja | |
| J03 | Charging loop with metering information exchange | Ja | |
| K01 | Set charging profile | Ja | |
| K02 | Central smart charging | Ja | |
| K03 | Local smart charging | Ja | |
| K04 | Internal load balancing | Ja | |
| K05 | Remote start transaction with charging profile | Ja | |
| K06 | Offline behavior smart charging during transaction | Ja | |
| K07 | Offline behavior smart charging at start of transaction | Ja | |
| K08 | Get composite schedule | Ja | |
| K09 | Get charging profiles | Ja | |
| K10 | Clear charging profile | Ja | |
| K11 | Set or update external charging limit with ongoing transaction | Ja | |
| K12 | Set or update external charging limit without ongoing transaction | Ja | |
| K13 | Reset or release external charging limit | Ja | |
| K14 | External charging limit with local controller | Ja | |
| K15 | Charging with load leveling based on high-level communication | Ja | |
| K16 | Optimized charging with scheduling to the CSMS | Ja | |
| K17 | Renegotiating a charging schedule | Ja | |
| L01 | Secure firmware update | Ja | |
| L02 | Non-secure firmware update | Ja | |
| L03 | Publish firmware file on local controller | Ja | |
| L04 | Unpublish firmware file on local controller | Ja | |
| M01 | Certificate installation for EV | Ja | |
| M02 | Certificate update for EV | Ja | |
| M03 | Retrieve list of available certificates from a charging station | Ja | |
| M04 | Delete a specific certificate from a charging station | Ja | |
| M05 | Install CA certificate in a charging station | Ja | |
| M06 | Get charging station certificate status | Ja | |
| N01 | Retrieve log information | Ja | |
| N02 | Get monitoring report | Ja | |
| N03 | Set monitoring base | Ja | |
| N04 | Set variable monitoring | Ja |
Beispiele implementierter Use Cases
Eine Use-Case-Matrix ist für Spezifikationsarbeit nützlich. Implementierungsteams starten aber meist mit einem kleineren Satz von Abläufen, die zeigen, dass Ladestation und CSMS zuverlässig kommunizieren. Diese praktischen OCPP-Szenarien sollten zuerst getestet werden.
| Szenario | Zugehörige Use Cases | Was zu prüfen ist |
|---|---|---|
| Ladestation verbindet sich mit dem CSMS | B01, G02 | Boot Notification, Heartbeat, Stationsidentität, Anzahl der Anschlüsse und stabile WebSocket-Verbindung |
| Connector status is reported correctly | G01, G03, G04, G05 | Available, Preparing, Charging, Suspended, Faulted und Unavailable passen zum realen Zustand |
| Driver authorization works | C01, C04, C05, C10, C13 | RFID, PIN, App, QR oder Backend-Autorisierung startet nur für berechtigte Nutzer |
| Remote start and stop | F01, F02, F03, E01, E06 | Das Backend kann Sitzungen starten und stoppen, auch wenn das Kabel vor oder nach der Autorisierung gesteckt wird |
| Meter values and transaction events | E02-E15, J01, J02, J03 | Energy readings, start time, stop time, connector, transaction ID, and final meter value are consistent |
| Offline session behavior | B04, C13, C15, E04, E08, E12 | Die Ladestation verhält sich bei Verbindungsverlust vorhersehbar und synchronisiert Sitzungsdaten nach dem Wiederverbinden |
| Tariff and cost display | I01-I06 | Der Fahrer sieht Tarif- und Kosteninformationen vor, während oder nach dem Laden, sofern die Station dies unterstützt |
| Smart-Charging-Profil | K01-K17 | Charging limits, schedules, local controller behavior, and external energy limits are applied correctly |
| Diagnostics and firmware | L01-L04, N01-N04 | Logs, monitoring reports, variable monitoring, and firmware flows work without interrupting normal operations |
Quellcode-Beispiele
Die folgenden Beispiele zeigen die Struktur von OCPP-J-Nachrichten über WebSocket. Sie sind zur besseren Lesbarkeit vereinfacht, zeigen aber das typische Implementierungsmuster: CALL von einer Seite und danach CALLRESULT von der anderen Seite mit derselben Message-ID.
1. Ladestation startet und verbindet sich mit dem CSMS
[2, "boot-001", "BootNotification", {
"chargePointVendor": "ExampleVendor",
"chargePointModel": "AC22",
"chargePointSerialNumber": "EV24-DEMO-001",
"firmwareVersion": "1.6.0"
}]
[3, "boot-001", {
"currentTime": "2026-04-28T10:00:00Z",
"interval": 60,
"status": "Accepted"
}]
2. Fahrer wird per RFID oder anderem idTag autorisiert
[2, "auth-001", "Authorize", {
"idTag": "RFID-123456"
}]
[3, "auth-001", {
"idTagInfo": {
"status": "Accepted"
}
}]
3. Backend startet eine Sitzung remote
[2, "remote-start-001", "RemoteStartTransaction", {
"connectorId": 1,
"idTag": "APP-USER-42"
}]
[3, "remote-start-001", {
"status": "Accepted"
}]
4. Ladestation sendet Messwerte während der Transaktion
[2, "meter-001", "MeterValues", {
"connectorId": 1,
"transactionId": 987654,
"meterValue": [{
"timestamp": "2026-04-28T10:15:00Z",
"sampledValue": [{
"value": "12.84",
"measurand": "Energy.Active.Import.Register",
"unit": "kWh"
}]
}]
}]
5. TransactionEvent-Beispiel in OCPP 2.0.1
[2, "txevent-001", "TransactionEvent", {
"eventType": "Updated",
"timestamp": "2026-04-28T10:15:00Z",
"triggerReason": "MeterValuePeriodic",
"seqNo": 7,
"transactionInfo": {
"transactionId": "TX-987654"
},
"evse": {
"id": 1,
"connectorId": 1
},
"meterValue": [{
"timestamp": "2026-04-28T10:15:00Z",
"sampledValue": [{
"value": 12.84,
"measurand": "Energy.Active.Import.Register",
"unitOfMeasure": {
"unit": "kWh"
}
}]
}]
}]


Was OCPP während einer Ladesitzung macht
Der Fahrer sieht einen einfachen Ablauf: QR-Code scannen, zahlen, einstecken und laden. Im Hintergrund tauschen Ladestation und Backend zahlreiche Nachrichten aus.

Was vor dem Kauf einer OCPP-Ladestation zu prüfen ist
Nicht jede „OCPP-kompatible” Ladestation verhält sich gleich. Vor dem Hardwarekauf sollte geprüft werden, ob die Station mit dem geplanten Managementsystem getestet wurde.
Die wichtigsten Fragen sind:
- which OCPP version is supported,
- ob die Ladestation JSON over WebSocket nutzt,
- whether remote start and remote stop work reliably,
- how meter values are reported,
- whether connector statuses are accurate,
- whether firmware updates and diagnostics are available,
- wie die Ladestation Offline-Sitzungen behandelt,
- ob Zahlungsterminal-, QR-, RFID- und PIN-Flows unterstützt werden.
Für eine breitere Hardwareentscheidung lohnt sich der Einstieg über Welche EV-Ladestation wählen. OCPP-Kompatibilität ist notwendig, aber nicht das einzige Kriterium.
OCPP und Zahlungen
OCPP ersetzt kein Zahlungssystem. Es liefert die Sitzungsdaten, die Zahlungs- und Abrechnungssysteme benötigen: Autorisierungsergebnis, Startzeit, Endzeit, Anschluss, Messwerte und Status.
Deshalb sollten Betreiber OCPP zusammen mit dem Geschäftsmodell betrachten. Öffentliches Laden benötigt oft Zahlungsterminals, QR-Zahlung, Ad-hoc-Zugang, Rechnungen und Abrechnungsreports. Privates Laden benötigt eher Zugangsgruppen, RFID, PIN, Mitarbeitendenabrechnung oder Flottenreports.
Die EV24 Lade-App und das Ladepunktmanagementsystem verbinden den Fahrerprozess mit dem operativen Backend, sodass OCPP-Daten Zahlungen, Tarife, Rechnungen und Reporting unterstützen können.
OCPP für Integrationen und eigene EV-Apps
In größeren Projekten ist OCPP nur eine Integrationsschicht. Unternehmen benötigen oft zusätzlich APIs für mobile Apps, Parksysteme, CRM, Buchhaltung oder Partnerportale.
Die EV24 Partner API unterstützt solche Szenarien oberhalb der operativen Ladeebene. Für technisches Onboarding beschreibt die EV24 API-Dokumentation für Integratoren Zugriff, Tokens und Basisanforderungen.

Typische OCPP-Implementierungsprobleme
Die meisten Probleme entstehen nicht in der Spezifikation, sondern in der Implementierung. Unterschiedliche Ladestationen können Timing, Status, Messwerte und Randfälle verschieden interpretieren.
Typische Probleme sind:
- die Ladestation verbindet sich, meldet den Anschlussstatus aber nicht korrekt,
- remote start works only in some authorization modes,
- meter values are too rare or inconsistent,
- die Station verliert während einer Sitzung die Verbindung,
- offline transactions are not synchronized cleanly,
- firmware changes alter message behavior,
- Zahlungsstatus und Ladestatus passen nicht zusammen.
Deshalb sollten OCPP-Tests echte Ladesitzungen, fehlgeschlagene Zahlungen, Remote-Aktionen, Offline-Verhalten und Neustarts abdecken, nicht nur die erste erfolgreiche Verbindung.

Zusammenfassung
Das Open Charge Point Protocol ist eine Grundlage moderner EV-Ladeinfrastruktur. Es verbindet Ladestationen mit einem Managementsystem, reduziert Vendor Lock-in und ermöglicht Monitoring, Konfiguration, Sitzungen und Messung.
Für Stationsbesitzer ist nicht nur wichtig, ob eine Ladestation OCPP unterstützt. Entscheidend ist, ob das gesamte Betriebsmodell funktioniert: Ladestation, Backend, Zahlungen, Zugang, Reporting, Support und Integrationen.
FAQ
Wofür steht OCPP?+
OCPP steht für Open Charge Point Protocol. Es ist ein Kommunikationsprotokoll zwischen einer EV Ladestation und einem Ladestationsmanagementsystem.
Was ist der Unterschied zwischen OCPP 1.6 und OCPP 2.0.1?+
OCPP 1.6 ist weit verbreitet und funktioniert in vielen bestehenden Ladenetzen gut. OCPP 2.0.1 ergänzt ein fortschrittlicheres Gerätemodell, verbessertes Transaktionshandling, stärkere Sicherheit, ISO 15118 Unterstützung, umfangreicheres Smart Charging und bessere Informationen für Fahrer.
Sind OCPP 1.6 und OCPP 2.0.1 kompatibel?+
Nein. OCPP 2.0.1 ist nicht rückwärtskompatibel mit OCPP 1.6. Vor dem Kauf von Ladestationen oder einer Backend Migration sollte der Betreiber prüfen, welche OCPP Version Ladestation und CSMS unterstützen.
Welche OCPP Use Cases sind neu in OCPP 2.0?+
Neue oder erweiterte Use Cases umfassen Zertifikatsmanagement, Sicherheitsereignisse, Variablen und Reports, PIN und Zahlungsterminal Autorisierung, Transaktionsstatus, Tarif und Kostenanzeige, erweitertes Smart Charging, ISO 15118 Zertifikatsmanagement und bessere Diagnose.
Verarbeitet OCPP Zahlungen?+
OCPP ersetzt kein Zahlungssystem. Es liefert Sitzungs , Autorisierungs , Status und Messdaten, die Zahlungs , Rechnungs , Abrechnungs und Reportingsysteme nutzen können.
Warum ist OCPP für Ladepunktbetreiber wichtig?+
OCPP reduziert Vendor Lock in und hilft Betreibern, Ladestationen mit Managementsoftware, Monitoring, Remote Aktionen, Tarifen, Zugriffskontrolle, Zahlungen, Reports und Integrationen zu verbinden.
Wie nutzt EV24 OCPP?+
EV24 nutzt OCPP als Teil der operativen Ladeebene. OCPP Daten aus Ladestationen unterstützen über die EV24 Plattform Monitoring, Sitzungsabwicklung, Tarife, Autorisierung, Zahlungen, Abrechnung, Reporting und Integrationen.